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“猎奇号”火星车在火星发现“尘魔”,这终究是什么?

在深空勘探中,测控数传通讯体系是航天器/勘探器的重要组成部分,该体系的先进性与可靠性将 直接关系到整个深空勘探使命的胜败。由于假如你不把勘探数据传回来,那么整个航天使命就没有任何含义了!

那么火星车是怎么传回数据的呢?火星车测控数传通讯体系的作业形式首要包含两种:火星车←→地面站,火星 车←→轨迹器←→地面站。

假如是第二种形式的话,一般状况下,在一天之内,火星车与轨迹器的可视时刻只要短短的十几分钟,而火星勘探器的着陆区不同,则每天可传回深空站的数据量也会有所差异。

以猎奇号火星车为例,猎奇号坐落盖尔碰击坑、盖尔陨石坑是火星上附近埃律西昂平原的低地边际,座标5.4°S 137.8°E的大碰击坑。它的直径154公里,而且已存在了约35至38亿年之久。这个坑的姓名来自澳洲天文学家华特·弗雷德里克·盖尔,他于19世纪后期观测火星,而且描绘火星存在着沟纹。

猎奇号共装备了17台相机,车体前面板和后面板各有一对避险照相机。这种照相机只能拍照黑白照片,它们的特点是视角大,视野低,能协同主计算机作业并组成三维立体照片,让猎奇号在行进和移动机械臂时能及时发现并躲开障碍物。

桅杆上有四台导航照相机也是只能拍黑白照片,猎奇号上还有2台桅杆主照相机能够拍照彩色照片,除此之外,猎奇号机械臂上的透镜显微成像仪和底盘上的下降俯拍成像仪,也能拍照彩色照片。

NASA布置在火星轨迹上的3颗卫星中的一颗会掠过猎奇号上空,猎奇号便会将数据传送给卫星,然后通过卫星传送回地球。但每次数据传输窗口只要8分钟,能够传输不超越250M的数据,而在数据传回之后,科学家还要通过一系列的图画处理、研讨等等。

猎奇号团队一向在拍照火星景象图,重视风的活动。近来,美国宇航局在对 "猎奇号 "周游车捕捉到了“尘魔”漩涡,发现了一个“尘魔”在火星枯燥的地表上“巡游”。当温度不正常产生涡流时,“尘魔”就会呈现,这和地球上的状况很相似。

尘魔并不是什么生物,而是一种柱状的笔直旋转气流,因而和龙卷风很像。当缺少对流的沙地照光加热,近地表的空气开端升温,但遭到上层较冷较安稳的空气阻挠而逗留地表,不过当有风等扰动,或是某点升温较快时,温暖空气便打破约束开端上升、旋转,然后吸入更多周围地表空气,且因角动量守恒而风速开端添加,从而卷起沙尘。就被称为“尘魔”。

火星尘魔的构成和地球也差不多,火星也是存在着时节改变的,火星上出于夏天的时分,盖尔陨石坑正在阅历它的“多风时节”。

盖尔陨石坑的外表正在升温——这种升温从初春一向继续到火星的仲夏。当外表温度足够高时,就会产生对流,从而构成漩涡,这些漩涡由快速的风围绕着低压中心旋转——与地球上的状况相似。

火星是一颗质量较大具有淡薄大气层的行星,外表大部分是赤色氧化铁的尘土和石块掩盖的沙漠,火星上常常刮起沙尘暴风,规划 之大远远超越地球上的飓风。风暴速度能够到达200KM/h,1996年,地球上澳洲的一个气候站在飓风过境时测到了408km/h的最高速度,火星风暴光论风力没那么可怕,由于火星大气太淡薄,这个劲风的真实杀伤力只要地球上的四级风,不会吹翻地面上的航天器也不会飞沙走石一片乌黑。

不过火星风暴威力在于放电,许多想要软着陆于火星的勘探器便是被火星风暴给消灭了,苏联火星3号勘探器的着陆部分在1971年抵达火星外表,不幸正好赶上一场特大沙暴,尽管成功着陆,可是14.5秒后两个信道就一起失联。便是被火星风暴放的电给毁了!

这种激起了由地面上扬起尘埃的强风构成的漩涡,正好被“猎奇号”捕捉到了。NASA还没有承认尘暴的巨细,由于间隔太远,无法进行准确丈量,可是“猎奇号”捕捉到的图画显现部分尘暴到达了12英里高。猎奇号在捕捉“尘魔”漩涡时需要在一段时刻内拍照多张图画。研讨人员正在研讨漩涡的构成、巨细、方向和继续时刻。

大气科学家Claire Newman表明: “但这个尘魔给人留下了深入的形象,--假如你仔细看! --即便在原始图画中,你也能看到它在向右移动,在暗坡和亮坡的鸿沟处,”

尘魔作为尘暴的一种,猎奇号的研讨将进一步促进对火星的了解。尘暴的构成与空气淡薄、地势、公转轨迹有关。现在的一些理论还不能很好地解说尘暴 的产生机理和规划,更无法猜测火星尘暴产生的时刻、继续的时刻和规划。

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